Når vil Molde stoppe Møreaksen?

Annonse

Detaljer

Ytring

Frank Sve, fylkes- og gruppeleiar i MR FrP

04 mai 2021 13:01

Del på Facebook

Dette er et debattinnlegg. Innholdet gir uttrykk for skribentens meninger og holdning.

Denne artikkelen er over 12 måneder gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Ynskjer verkeleg Molde sine innbyggjarar å køyre ny E-39 rett gjennom byen, rasere mykje flotte byområder og pådra seg enormt mykje vegstøy?

Eg får kvar veke meldingar og telefonar frå innbyggjarar i og rundt Molde, som heldigvis slett ikkje ynskjer Møreaksen, men heller fortsatt ferjer eller Romsdalsaksen.

I alle nye planleggingar av større vegprosjekt her i landet, planlegg ein store vegsystem langt utanom byar og tettbygd strøk.

I alle nye planleggingar av nye store fjordkryssingar jamf kryssing av Bjørnafjorden (Hordfast) er djupe undersjøiske tunnelar skrota for lengst, til fordel for veg OPPE på sjøen ved flytebruer.

Men neida, Høgre og Orten og co skal bryte alle desse prinsippa, berre verdens dyraste og farligaste lokalveg vert bygd ved ein Møreakse som befolkninga i fylket slett IKKJE vil ha!

Og, får eg det ikkje som eg vil seier Helge Orten, så flyttar vi pengane til andre fylket.

Dette forklarar kvifor Høgre har sørga for at 4,4 milliard kr som står i NTP perioden 2018–2021, som skulle vore brukt på til dømes E-136 Romsdalen, Ørskogfjell osv, ikkje er brukt ei kr av, ein klar strategi ser det ut for.

Høgre og Orten kan starte med å løyve pengar til følgjande prosjekt, og slutte med skremselspropaganda om at pengane forsvinn, dersom dei ikkje får vilja si.

E-136 Rødstøl- Innland grense
E-136 Flatmark, Monge , Marstein
E-136 Veblingsnes
E-136 Hjelviktunnelen
E-136 Måndalen
E-136 Innfjorden
E-39 Blindheim- Breivika
E-136 Lerstadvegen
E-39 Ålesund–Molde, mange prosjekt
E-39 Voldatunellen
E-39 Veibustkrysset
RV 70 veg til Ålvundfjorden
RV 70 utbetring bruer mot Oppdal
RV 15 Strynefjellet
E-39 Batnfjordøra
E-39 Lønset - Hjelset utan bompengar
E-39/136 Ørskogfjellet, ( kanskje ein har tenkt å begynne snart?)
E-39 Voldafjordkryssinga
E-39 HAFAST
E-39 Halsafjordkryssinga
Ny veg m gul midtstripe E-39, Festøya–Ørsta.

Og, eg kunne fortsett.

At Helge Orten truga med å fjerne pengane frå Møre og Romsdal dersom «han og Høgre» ikkje får vilja si om å bruke alle pengane på Møreaksen, er rett og slett greinalaust.

Blir Møreaksen bygd, vil alle prosjekta som står over, bli skubba ut i tid med fleire tiår, det er realiteten.

Vi i FrP og underteikna ynskjer å lytte til folket som klart og tydeleg ynskjer vegbygging over heile fylket, skrote Møreaksen og sørge for trygge og gode vegar og ferjer, ikkje djupe, skumle undersjøiske tunellar, gjennom jordskjelvforkastningar 400 m under fjorden.

Sist oppdatert tirsdag 04. mai 2021 13:03

Sorter etter Topp
- Topp
- Nyeste
- Eldste

Debattregler

Laster kommentar… Kommentaren blir oppdatert etter 00:00.

Denne kommentaren er avpublisert.
Espen Heitmann · 3 år siden
Etter og ha lest kommentarfeltet kan man konstantere at tilhengerne av Møreaksen har gått tom for argumenter, og det er jo ikke så pussig, det er ikke lenger noen gode argumenter for Møreaksen.
- Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Terje Sundsbø · 3 år siden
  
  @Espen Heitmann Joda, Møreaksen har mange gode argumenter:
  -Møreaksen er billigere enn Romsdalsaksen
  -Møreaksen er raskere enn Romsdalsaksen for flertallet av brukerne
  -Romsdalsaksen mister en stor del av trafikkgrunnlaget når bru over Langfjorden kommer
  -I dårlig vær vil mange foretrekke en tørr lys tunnel framfor en værutsatt bro
  -Møreaksen gir større samfunnsnytte enn Romsdalsaksen
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Espen Heitmann · 3 år siden
  
  @Terje Sundsbø -Møreaksen er billigere enn Romsdalsaksen, Nei det er det faktisk delte meninger om og noen anslag viser at Møreaksen kan bli nesten dobbelt så dyr somRomsdalsaksen
  
  Møreaksen er raskere enn Romsdalsaksen for flertallet av brukerne, Hvis du tenker smått og på lokale brukere har du rett, MEN flertallet som vil bruke veien er ikke lokale, dette vil bli ett nasjonalt prosjekt som binder sammen Bergen Trondheim og Østlandet
  
  -Romsdalsaksen mister en stor del av trafikkgrunnlaget når bru over Langfjorden kommer, Hvis den kommer, kanskje, men i såfall vil også Møreaksen minste mange brukere
  
  I dårlig vær vil mange foretrekke en tørr lys tunnel framfor en værutsatt bro, I all slags vær vil det være større fare for ulykker i en tunell og de vil få større konsekvenser
  
  Møreaksen gir større samfunnsnytte enn Romsdalsaksen, hvor i alle dager har du det fra, lokalt ja muligens, Nasjonalt nei
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Terje Sundsbø · 3 år siden
  
  @Espen Heitmann
  -Møreaksen er billigere enn Romsdalsaksen. Det fremgår av eksterne, kvalitetssikrede utredninger.
  
  -Flertallet av de som faktisk krysser fjorden er lokale. De på gjennomreise er i mindretall.
  
  -Romsdalsaksen minster en del av trafikkgrunnlaget når det kommer bro over Langfjorden. Denne trafikken vil aldri konkurrere med Møreaksen.
  
  -Risikoen for ulykker er faktisk mindre i tunneler enn på øvrige veistrekninger, og spesielt i dårlig vær.
  
  -Møreaksen gir større samfunnsnytte enn Romsdalsaksen. Samfunnsnytte måles alltid nasjonalt.
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Espen Heitmann · 3 år siden
  
  @Terje Sundsbø Det er vas, men for all del, deg om det
  
  Del
Denne kommentaren er avpublisert.
Rolf Erik Pedersen · 3 år siden
Klart at MA blokkerer for utbedring av Europa- og Riksveiprosjekter, som det masse av.
Når Fylkespartiene i Møre og Romsdal mener at MA kommer, fordi at de har vedtatt dette på fylkesårsmøtene sine, kunne de vel også sagt nei til MA, og ja til utbedring av eksisterende infrastruktur.
Blir å betegne som trussel det Helge Orten sier. Blir det ikke MA, forsvinner pengene!
- Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Terje Sundsbø · 3 år siden
  
  @Rolf Erik Pedersen Helge Orten kommer ikke med en trussel, han beskriver faktiske forhold. Bevilgningene i NTP er ikke fylkesvise bevilgninger, men til enkeltprosjekter. Det er Frank Sve som bløffer.
  
  Forsvinner Møreaksen, så kan ikke pengene brukes fritt i vårt fylke. Våre prosjekter må da konkurrere på lik linje med alle andre gryteklare lønnsomme prosjekter i Norge. Det kan Frp ikke gjøre noe med.
  
  Del
Denne kommentaren er avpublisert.
Beathe Solemdal · 3 år siden
Det er bare så synd at slike som Sve skal få så mye spalteplass. Sår splitt og hersk samme hvor han er. Bare trist lesestoff. Bare det er noe Romsdal og Nordmøre ikke skal få så er han på plass. Bruker nordmøre mot romsdal opp mot hverandre og vise versa. Sunnmøre har alt å tjene på hans narrespill
- Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Arne Almaas · 3 år siden
  
  @Beathe Solemdal Narrespill drives av flere. Også i regi av Romsdal regionråd. Ta deg tid til å lese gjennom denne : http://www.romsdalregionrad.no/_f/p12/i2ae10d08-3615-47f1-8b78-d537a8739f62/2020-02-26-innspill-til-ntp-fra-nho_ror_sr.pdf Her står det svart på kvitt at at fylket er et olje og gassfylke. DET ER IKKE NEVNT ET ORD om at regionen har bygd seg opp på fiske over flere 100 år og at Ålesund er landets fiskerihovedstad. Matvareproduksjoner er også den næringen som landet vil satse videre på etter at olja er vekk.
  
  Del
Denne kommentaren er avpublisert.
Lama Vik · 3 år siden
Er du glad i forgubbing og stagnasjon?

STEM FRP!

Utvikling? Kjem ikkje på tale! Frank set ein stoppar for :
- Møreaksen
- Opera
- Bypakkar
- Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Lars Svein Valderhaug · 3 år siden
  
  @Lama Vik Eg er usamd med Sve om opera, men du verda så samd eg er med han om Møreaksen/Romsdalsaksen! Her ville lista blitt lang over tiltak som Møreaksen set ein stoppar for eller utset til ei ukjent framtid!
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Jan Rune Haukvik · 3 år siden
  
  @Lars Svein Valderhaug Det har ikke streifet deg at Sve sin "støtte" til Romsdalsaksen er et narrespill?
  Så lenge han kan så splid om fjordkryssingen og få den utsett, ligger muligheten for å få prosjekter på Sunnmøre fremover i køa. Hans argument om at Møreaksen blokkerer fremtidige investeringer på samferdsel i mange tiår, er selvfølgelig like greinalaust som mannen selv. Som om et prosjekt på 2% av NTP i et av landets fremste fylker for eksport og verdiskapning skulle blokkere noe som helst.
  Om den mannen skulle få vilja si og få stoppet Møreaksen, skal jeg garantere deg at han ville blitt imot Romsdalsaksen også.
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Lars Svein Valderhaug · 3 år siden
  
  @Jan Rune Haukvik Der er du igjen, ja. Med ditt nedrige mistenksame skråblikk på tilværet. Kan du ikkje argumentere sakleg, så ta mannen! Akkurat som mange andre i denne einspora Møreaksen-gjengen! De har ikkje vet nok til å skamme dykk ein gong. Du har sikkert ei forklaring på baktanken om at Sve støttar andre prosjekt i Romsdal og på Nordmøre, også. Ikkje sant, Haukvik? Dine garantiar er null verd, Haukvik! Men eg er sikker på at du har egoistiske grunnar til å gå inn for Møreaksen. Ikkje sant, Haukvik? Egoismen lenge leve!
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Terje Sundsbø · 3 år siden
  
  @Lars Svein Valderhaug Apropos å ta mannen – snakk om å møte seg selv i døren!
  
  Del
- Denne kommentaren er avpublisert.
  Lars Svein Valderhaug · 3 år siden
  
  @Terje Sundsbø Men så bra at du ikkje gjer det då, Sundsbø. Som då du ENDELEG oppfatta at du dumma deg ut med ikkje å forstå døyten av at Romsdalsaksen sparer fylket for store summar til ny tunnel/bru over Fannefjorden. Kva var ditt «svar» på det? Personangrep!
  
  Del
Denne kommentaren er avpublisert.
Terje Sundsbø · 3 år siden
Når skal Nordmøre stoppe de planlagte fergeavløsningsprosjektene, og gå for fortsatt ferge?

Når skal veiene begynne å gå dit folk skal, og ikke utenom?

Tunnelen under Romsdalsfjorden er blant verdens sikreste, og trafikantene ønsker ikke fortsatt ferge. Heller ikke Stortinget – de har i årevis kjempet for FERGEFRI E39 fra Kristiansand til Trondheim.

Om Frp vil stoppe Møreaksen, så sier Frp nei takk til 24 mrd. til Møre og Romsdal. Denne bevilgningen er ikke en blankofullmakt til fylket om å bygge de veiene de vil. Forsvinner Møreaksen så går pengene tilbake i den store potten til NTP. Det er mange andre fylker som har gryteklare og mer lønnsomme prosjekter enn M&R.

Om Møreaksen blir bygd, så blir ikke andre prosjekter dårligere. Gode prosjekter i M&R vil kjempe på lik linje med andre i neste runde, helt uavhengig av hva fylkene har fått tidligere.
- Del